Blog

Trzy litery wpisane do kontraktu mogą wyglądać niewinnie.

FOB.

FCA.

DAP.

DDP.

Za każdym z tych skrótów stoją jednak konkretne obowiązki związane z dostawą, transportem, kosztami oraz momentem przejścia ryzyka pomiędzy sprzedającym i kupującym.

Incoterms® 2020 pozostają aktualnym zbiorem 11 reguł publikowanych przez International Chamber of Commerce.

Gdzie firmy najczęściej popełniają błędy?

1. Wybierają regułę „bo zawsze tak robiliśmy”

Warunki dostawy powinny wynikać z konkretnej transakcji, środka transportu, pozycji negocjacyjnej i możliwości obu stron.

Przyzwyczajenie nie jest najlepszym kryterium.

2. Nie wpisują dokładnego miejsca

Samo „FCA Incoterms® 2020” jest niewystarczające.

Miejsce wskazane przy regule może mieć kluczowe znaczenie dla odpowiedzialności i kosztów.

Im dokładniejszy zapis, tym mniej przestrzeni do późniejszej interpretacji.

3. Traktują Incoterms jak kompletną umowę

Incoterms regulują ważne elementy związane z dostawą, kosztami i ryzykiem, ale nie zastępują całej umowy sprzedaży.

Nie rozwiązują automatycznie wszystkich kwestii dotyczących m.in. płatności czy własności towaru.

4. Automatycznie stosują FOB do transportu kontenerowego

FOB jest regułą przeznaczoną dla transportu morskiego i śródlądowego, gdy dostawa następuje na pokładzie statku.

ICC zwraca uwagę, że gdy towar jest przekazywany przewoźnikowi wcześniej, np. w terminalu kontenerowym, odpowiedniejsza może być reguła FCA.

5. Myślą, że „kto płaci transport, ten ponosi ryzyko”

Koszt transportu i moment przejścia ryzyka nie zawsze są ze sobą tożsame.

To szczególnie ważne przy regułach grupy C.

Dlatego pracownik korzystający z Incoterms powinien wiedzieć nie tylko, kto organizuje transport, ale również kiedy następuje dostawa w rozumieniu konkretnej reguły.

6. Sprzedaż ustala warunki bez konsultacji z logistyką

Handlowiec negocjuje warunki.

Dopiero później logistyka dowiaduje się, co firma właśnie zobowiązała się zrealizować.

To prosta droga do nieplanowanych kosztów.

Warunki dostawy powinny być elementem procesu sprzedaży, w którym kompetencje handlowe spotykają się z wiedzą logistyczną.

7. Firma zna skróty, ale nie zna konsekwencji

Znajomość rozwinięcia DAP czy DDP nie oznacza jeszcze, że pracownik rozumie konsekwencje zastosowania danej reguły.

Dlatego szkolenie z Incoterms powinno opierać się nie tylko na teorii, ale przede wszystkim na rzeczywistych przykładach transakcji.

Incoterms to element decyzji biznesowej

Dobrze dobrana reguła pomaga jasno podzielić obowiązki pomiędzy strony.

Źle dobrana może oznaczać nieoczekiwane koszty, ryzyko albo spór z kontrahentem.

Dlatego Incoterms nie powinny być trzema literami kopiowanymi z poprzedniej faktury.

Powinny być świadomym elementem umowy i procesu logistycznego.

MD Process Consulting prowadzi praktyczne szkolenia z obszaru logistyki i Incoterms, łącząc zasady z przykładami sytuacji występujących w codziennej pracy firm eksportowych i importowych.